Форум Сайта памяти Леонида Быкова и Сайта памяти Алексея Смирнова

Два пьяных авиатехника решили пошутить с пассажирами Ту-134. Надо сказать, что край его крыла можно достать с земли, а для двухметрового придурка это вообще раз плюнуть. На глазах пассажиров, поднимающихся по трапу, он раскачал крыло и заорал на все поле: -Петрович! На один раз должно хватить, а потом помеянем! Ломанувшихся из "тушки" людей потом ловили по всему аэропорту.

Артём пишет:

Раньше на внутренних рейсах пассажирам предлагали скромную трапезу - курицу, бутерброд и вареное яйцо. Синие яйца почти никто не нетрогал, стюардессы уносили их в кухню, чтобы потом выдать следующему рейсу. И вот самолет идет на посадку. Стюардесса из-за шторки на кухне вещает: "Товарищи пассажиры! Наш самолет через несколько минут совершит посадку в Свердловске. Пожалуйста, пристегните ремни и ....- Тут она видит, как из-за наклона яйца с подноса начинают скатываться на пол и разбиваться, и дико орет в микрофон: - держите яйца!"

Я плакаль...

Должны были несколько человек (3-4) пыгать из ан-24(26) с парашютом и были они летчиками... Оделись в летную форму и погрузились в самолет раньше пассажиров и экипажа... Но был в этом самолете сделан "закуток" перед кабиной, где ребята и обосновались...

Далее погрузили роту солдат во главе с капитаном... Далее погрузился экипаж... Взлетели...
На н-ной высоте открывается "кабина" и оттуда ни слова не говоря строем выходят люди в летной форме и с парашютами за спиной (вояки думают, что экипаж), открывают люк самолета и опять-таки ни слова не говоря, а только улыбаясь шасть друг за другом за борт...

Реакцию вояк можно только предположить...

Для Артема из 2 эскадрильи: Ваша история про "Дуглас"  почти правдива, за исключением одного: эта история произошла с "Б-29". Тогда на основе этого бомбардировщика сделали наш "Ту-4".  Еще, кроме фотоаппарата на американском самолете пришлось копировать какую-то небольшую выемку в одном из отсеков самолета. Что это за выемка, и для чего она предназначена, никто так и не понял. Но скопировали добросовестно. А фотоаппарат потом запустили в наше серийное производство, только под другой торговой маркой.

В разгаре полеты одного летного училища. Вдруг один из курсантов прерывает свое задание и просится на посадку. Руководитель полетов конечно-же спрашивает у него причину. Курсант немного помолчав сообщает: "Мне плохо". Естественно, тут-же ко взлетной полосе подогнали скорую помощь, пожарную машину, тягач.  Все в напряжении ждут. Заходит самолет на посадку, садится нормально, заруливает нормально, останавливается где положено. Врач бегом бежит к самолету. Открывается фонарь, из самолета пулей выскакивает курсант и стремглав бежит куда-то. Врач бросается за ним.  А курсант бежит к ближайшим кустам на ходу снимая штаны. Ну вот скрутило живот у парня прямо в воздухе и ничего с этим не поделаешь! Хорошо хоть дотерпел до посадки и не изгадил кабину самолета. И такое бывало!

Рассказал приятель, в общем не мое: 80-годы, полеты в одном из полков ВВС.  ..."У нас задание на перехват цели. Взлетели набрали высоту, а потом я захватил цель. Хотел совершить пуск ракеты, но потом почему-то отвалил в сторону и сорвал атаку. А вот в дальнейшем выяснилось следующее: Штурман наведения ошибся и вместо того что-бы вывести нас в хвост цели, он вывел нас в лоб цели. Я понял это только в последний момент и чисто инстинктивно увел свой самолет вправо  вниз. Вот так... Такую ситуацию поймут только летчики...

Артём пишет:

Когда америкосы сделали свой самолет Дуглас, советские военные очень
захотели заполучить его, так как обгонял он свое время в техническом
смысле. Ну и в результате "незапланированной" посадки этого самого
Дугласа на дружественной территории, наши вояки таки заполучили эту
чудо-машину.

Спустя несколько месяцев, со стапелей сошел новый советский самолет под
названием ЛИ-2, который нужно ли говорить, был точной копией
незабвенного Дугласа.

Единственное, что смущало летчиков, так это то, что каждый новый ЛИ-2
приходил с завода в комплекте с фотоаппаратом. Точнее, фотоаппарат в
комплекте с самолетом.

Зачем нужен фотоаппарат не понимал никто - тем более что поставлялся он
без пленки и в нерабочем виде, хотя выглядел как настоящий.

Тайна раскрылась скоро. Оказывается, инженерам авиазавода, когда привезли
трофейный Дуглас, поставили задачу: "Скопировать в точности до детали!".
Время было такое, что обсуждать приказы было не принято.
А под колпаком кабины второго пилота обнаружился фотоаппарат, который
пришлось скопировать вместе со всеми остальными деталями, так как
решиться на то, чтобы исключить фотоаппарат из процесса копирования,
никто из инженеров не смог - решили, что дешевле для нервов скопировать
и фотоаппарат тоже. Фотоаппарат оказался в самолете потому, что один из
американских летчиков просто взял его в полет в тот самый Дуглас для
того, чтобы сделать несколько снимков.

После этого у авиационщиков вместо выражения "цельнометаллический
корпус" появилось выражение "цельноскопированный корпус".

Очень понравилось!!