Форум Сайта памяти Леонида Быкова и Сайта памяти Алексея Смирнова

Насчет Як-3 история непонятная... Кому и зачем это надо было делать??
Здесь в комментариях перед статьей все написано.

Большое спасибо за информацию

Алексей пишет:

А на будущее мы запланировали сделать полную раскадровку "авиационных" фрагментов фильма (там ведь и хроники много) с указанием конкретных типов самолетов, появляющихся в каждом из кадров.

Хм-м-м ... интересная мысль Тогда - вот - со слов участников съемок, мастеров спорта по высшему пилотажу Виктора Соловьева и Анатолия Луговского:

... Для наземных съемок мы задействовали четыре Як-18П - они "играли" наши Ла-5, два летающих Z-326 - "мессершмитты", и еще два "зета" использовали для наземных съемок - один с драконом на борту, а второй - старый, списанный, который Москва разрешила нам сжечь... Но я назвал не всю технику. Еще на двух летающих Як-18ПМ мы с мастером спорта по высшему пилотажу Сергеем Щуром изображали "лавочкиных". На третьем Толя Луговской возил оператора Виталия Кондратьева, на четвертом с летчиком Уткиным летал Леонид Быков.
- А где нашли старый "кукурузник", использовавшийся в качестве ночного бомбардировщика, на котором летали героини Ольги Матешко и Евгении Симоновой?
- Его привезли из подмосковного города Монино. Там находится Музей ВВС. Самолет уже не летал, но двигатель запускался, и летчица Людмила Петраш, чемпионка Украины по самолетному спорту, рулила на нем по земле. Но Люда, прекрасный летчик, мастер спорта, как-то не сразу приноровилась к маленькой особенности старого По-2: у него шасси не имело тормозов. Скорость движения по земле, остановки - все регулировалось сектором газа, оборотами винта...

Что же до хроники, то там много чего мелькало - вплоть до, вероятно, одной из "лавок", испытывавшихся в Рехлине

В Украине на аэродроме возле Киева базируется действующий МиГ-29 которому присвоено имя "Леонид Быков".

Отредактировано ZH (29-07-2008 14:22:29)

Алексей пишет:

Там журналист, как обычно, пару "косяков" допустил (к примеру, Як-18ПС с Як-18ПМ перепутал - но это уже "тонкости" для плотно интересующихся данным вопросом
"Учите матчасть."

Алексей, скажите пожалуйста, а почему они не могли летать на ЯК-18ПМ?

Отредактировано Александра Великова (03-09-2008 17:51:30)

deSAD пишет:

...они "играли" наши Ла-5...

Вот с этого момента поподробнее, пожалуйста...

Дело в том, что конечно, носами машины схожи (чисто издалека), но вот в чем загвоздка...

Реплики из фильма:

1.
- Почему вышел из боя ?
- Понимаешь, показалось, пулеметы заклинило...

Уже интересно, ведь на Лавках их не было. А боевой летчик перепутать пушки с пулеметами не смогет, даже если растреряется в бою.

2.
- Что с пушкой ???

И техник точно лезет и знает, что и где ковырять. Заметьте, он не спрашивает, правая или левая пушка виноваты - он лезет за одной. Какой ? Центральной, конечно же.

Отсюда вывод - в фильме подразумевались все-таки Яки, как самолеты героев. И судя по тому, что уже на дворе 43-й, а воюют они неплохо, Яки эти -1-е (не 1М, у которого один пулемет) или -7Б. Да, до конца войны существовали части, где еще были Як-1, но в большинстве своем они же были вытеснены уже более маневренным и универсальным Як-7Б.

p.s. Привет вирпилу deSAD'у!

Отредактировано Fox Mulder (25-09-2008 04:43:31)

Алексей пишет:

На более-менее крупных планах с  ЯКами достаточно четко можно увидеть, что самолеты в кадре летят с убранным шасси. Я не специалист по машинам КБ Яковлева, но насколько мне известно, при общей схожести силуэта, ЯК-18ПС как раз и отличался от ЯК-18ПМ убирающимся шасси с хвостовым колесом.

И у Як-18ПМ, и у Як-18ПС шасси убирающееся, только у первого - с носовой стойкой, у второго - с хвостовой ... в полете эти различия - естественно - заметить затруднительно

Ребята, на счет самолета. В полку, которым командовал Василий Сталин, была эскадрилья, которая назавалась "Поющая", был там и разрисованный подобным образом самолет. Даже попадалась фамилия пилота. Откуда информация не помню. Самолеты, были точно Яки. 3 или 9 не знаю. Но, можно поискать. Самому стало интересно.

9ка имелся ввиду номер самолета. А по фильму скорее всего хотели показать Ла-5 или Ла-7.

Самолет, копируемый в фильме, однозначно по внешним отличительным бутафорским признакам это Ла-5ФН. Если учесть, что 1944-й год , год освобождения Украины, то в боях уже во всю применялась эта модификация Лавки. Ну а расхождение картинки со словами-это скорее киношный ляп. Сценарий не успели подправить. Кстати, слышал такую историю, что для съемок долго не могли выбить летную технику, пока не подключили самого Александра Ивановича Покрышкина. ОН тогда курировал ДОССАФ и лично распорядился дать киношникам самолеты.

Сегодня в подмосковной Кубинке простились с одним из лучших военных летчиков России полковником Игорем Ткаченко, который трагически погиб во время тренировочного полета  перед открытием авиакосмического салона МАКС. Возможно он остался бы  жив, если бы катапультировался чуть раньше. А он до последнего момента  отводил горящую машину от дачного поселка и погиб. Вечная память и  слава герою!
16 августа я тоже была на садовом участке и мы видели как со стороны Раменского летели  военные самолеты так красиво, как по линейке, а вертолеты прямо по головам прошли - тяжелые, страшные - летающие танки. Взрыва мы не видели от нас до Раменского  20 км.  Полеты в программе МАКСа - великолепное, незабываемое  зрелище. МАКС проводить конечно надо, но не ценой гибели людей!

Вечная память! Всегда на этих самолетных смотрах что-то происходит, то во Львове, теперь вот у нас... Зачем надо так "извращаться" и придумвывать заковыристые пилотажные фигуры и проч? Если бывают такие человеческие жертвы. Или может вообще не стоит проводить такие масштабные "представления"? ((

Отредактировано ТаNя (23-08-2009 23:27:24)